Tout commence le 5 au soir, Cup, Yann et moi nous séparons très (trop) tard après avoir tenté de régler ce ressort en guimauve qui nous sert de fourche!

Yann et moi nous retrouvons chez Michel à 6h00 et c'est trop tôt!!!

Mais une invitée de mauvaise augure se pointe : la pluie...

Le barnum est vite monté et Thom nous apporte les croissants.

Deux gentilles personnes viennent se présenter à nous, il s'agit de Math et Billytis nos deux amis de Belgique que nous accueillons avec les croissants sur une bonne idée de Yann!!

La SV passe le contrôle sans problème, Jules nous lâchera même un « vous êtes connus de nos services!!! Circulez! » Quant à Julie, elle nous délivre nos bracelets : Yann en moyen et moi en débutant.

Et c'est là que tout s'accélère... Yann et moi décidons de monter les pneus pluie et Yann manque sa séance.

Cup se pointe et me sert un « enfiles ta combine tu roules maintenant »

je suis stressé, un peu effrayé même vu que dans l'ordre : je ne connais pas la moto, ni la piste, ni la conduite en boite inversée, ni les pneus pluie... Bref pour un baptême, c'est un baptême!

Je rejoins la piste et commence à faire des ronds.

La moto répond bien et les pneus accrochent parfaitement. Une phrase de Cup après SPA me revient en tête : « ça accroche comme sur le sec » alors j'y prend goût!

Je suis assez familier du twin et ça me sert plutôt bien; le chrono descend doucement jusqu'à 1'26 et des poussières. La séance se termine et une banane me colle au visage.

LA VACHE C'EST TROP BON!!!

(au passage cup me calme un peu en me disant de rouler moins vite sur le mouillé... limite il m'engueule!!)

Yann part à son tour pour son premier contact avec la machine et il n'a pas l'air très rassuré. Le chrono ne suit pas, il n'a pas l'air à l'aise.. mais la buée omniprésente sur sa visière explique aisément son malaise. (deux Rilsan résoudront tout ça!!! ahhh que ferait-on sans les Rilsan!!!)

Pour parfaire tout ça, Monsieur se paie le luxe d'oublier l'alfano!!!! c'est pas légal!!!!

deuxième roulage et dernier de la matinée : j'essaie de mettre un peu plus d'application dans mes passages en courbes pour moins pencher la moto et plus sortir le corps. Mes réflexes de route sont là et il faut les combattre un peu. Les chronos ne sont pas beaucoup mieux mais le plaisir est toujours bien là lui.

Pause repas et nous voilà repartis.

Madame la pluie ayant décidé de faire la sieste, les pneus pluie jouent les filles de l'air et cèdent leur place à un beau gommard arrière tout beau tout neuf!

L'avantage c'est que Yann part avec de la gomme, de l'essence et des vis en plus!!!

Yann revient avec un temps de 1'25'52 mais ça va pas s'passer comme ça!

Je retourne rouler et grappille une grosse progression de 0,3 secondes soit queudalle mais ça chambre sévère sous le barnum du 24racing!

Yann retourne sur la piste et me colle deux bonnes secondes. Là je décide de vraiment rouler et de ne plus faire des tours. Objectif :1'19(c'est l'objectif que m'avait fixé cup pour ce premier essai)

Je rentre après m'être vraiment amusé et là je constate un 1'18'95 qui me ravit et relance le duel avec mon Yann!!! cette petite arsouille nous plait de plus en plus et surtout elle nous tracte vers de meilleurs chronos car Yann ne se prive pas de m'infliger un superbe 1'17'97 juste pour m'énerver!

Dernier roulage, ou comment rouler avec une moto en kit!!!

Vu le défi que vient de me lancer Yann, je recrache le poignard que j'avait entre les dents pour y mettre une tronçonneuse!!! je fait des tours sans trop réussir à rouler proprement, trop focalisé sur le rupteur et la zone rouge. Résultat : le chrono ne suit pas non plus...

je décide de tout donner dans le dernier tour et roule plutôt proprement pour cette dernière boucle. Quatre moto me prennent de vitesse dans la ligne droite avant Hôtel grâce à leur cylindrée je décide donc de leur coller un inter de ma composition. Un léger coup d'oeil sur le chrono humm le Yann va souffrir... ou pas! Je rentre un premier rapport très très tard mais jamais je ne retrouverai mon sélecteur qui à décidé que finalement il en avait marre de se faire piétiner... freinage cata pour ne pas partir tout droit, je serre les fesses et enclenche mon virage à l'arrache je m'arrête un peu plus loin pour pouvoir revenir au barnum énervé et pestant tout seul mais j'en rirai vite et il me tarde de retourner rouler.

Voilà désolé pour le roman mais pour une première, que d'émotions!

Prochain objectif, rouler plus propre (et pourquoi pas pus vite!) et le 29 sur un vrai circuit, au Vigeant!

Merci à Yann pour l'arsouille, Cup pour les conseils, Thom pour les croissants et Bob pour avoir roulé sur le mouillé plus vite que moi sur le sec!!!!

ça se paiera super cher!!