RDV sur le circuit du Val De Vienne pour la 4^ème et avant dernière manche de Promotion Cup.

C’est toujours avec mon fidèle CBR 600 RR #107 que je vais effectuer cette manche… mais cette fois, c’est à 4 jours d’un déménagement cumulé à un changement de travail que je dois faire claqué un chrono ! On va faire avec, une fois sur place, tout va mieux, j’ai la tête dans le WE : se qualifier en final A le mieux possible et améliorer mon chrono de l’année dernière.

Vendredi : la météo n’est pas au beau fixe, et durant tout le WE nous aurons droit à des averses courtes mais très intenses. Je ne ferai qu’une seule séance pour valider quelques changements de géométrie. Après une séance, tout va bien, la moto est toujours aussi saine, les réglages me conviennent. On ira chercher les chronos le lendemain….

Samedi : deux séances qualificatives et course d’une heure.

Les conditions météos ont fait fuir quelques commissaires de piste restés sous la couette sans en prévenir l’organisation… En toute logique, le départ n’a pu être donné à l’heure par le directeur de course pour la première séance qualificative de la journée… Et ça tombe sur nous ! On prend 30 minutes de retard et tous les horaires de la matinée sont chamboulés. On n’aura donc que deux séances de 10 minutes ! Ça fait court pour avoir la piste libre et faire un chrono, mais faudra faire avec… C’est donc sur une piste séchante en pneu sec que je dois essayer de faire quelque chose. Je me qualifie 19^ème sur 40 pilotes de ma série. Pour l’instant je suis en fond de grille de la finale A. La seconde séance qualificative se déroule sous la pluie. Aucune chance d’améliorer mon chrono, aucune chance de tomber avec une moto déjà promise à la vente après la course. Je reste au stand à regarder les quelques un ayant raté la première séance. Certains améliorent de très peu. Je me retrouve au cumul des deux séries à la 46^ème place sur 40 pilotes pris pour la finale A, les conditions météos renversant totalement la donne habituelle. Je partirai donc en final B, à la 6^ème place.

Course d’endurance de 1h : je pars donc 6^ème, prend un bon départ, me retrouve dans les 3 premier au premier virage. J’essaie de dépasser tout ce bouge devant moi, mais ce n’est pas facile avec les 1000 qui passe dès la première ligne droite. Je me bataille, en repasse quelques uns au freinage, à l’extérieur, mais ils repassent dès que les virages disparaissent. Vraiment pas évident, je me retrouve 6^ème au passage sur la grille…. D’autres me repassent encore dans la ligne droite… Et hop, j’en repasse en freinage…. Ça continuera encore un tour ou deux, puis les pilotes se fatigueront et j’en profiterai pour leur remonter dessus, roulant régulièrement dans mes meilleurs chronos. On me panneaute que je suis vers la 5^ème / 6^ème place, et avec les ravitaillements je remonterai dans les places. Je fatigue un peu, Thierry à l’aide de son panneau me dit de rentrer pour mettre les 2 litres réglementaire ! Je rentre avec plaisir, Olivier m’enlève le bouchon de réservoir, Thierry me béquille, Bertrand ravitaille la moto et Virginie ravitaille le pilote. Tout se passe trop vite, je dois repartir au plus vite. Hop hop hop, c’est parti, je retrouve ma 5^ème place, que je garderai jusqu’à l’arrivée. Fausse joie : Michel, du contrôle technique, veut me faire monter sur le podium en catégorie 600, car je suis premier en 600… sauf qu’en final B il n’y a pas de podium 600. Dommage, j’y ai cru quelques instants !

On profitera de ne rouler qu’en fin de matin le lendemain pour passer une bonne soirée avec tous les copains de paddock. C’est aussi pour ça que ces WE sont tant attendu d’une course sur l’autre.

Dimanche, début d’après midi…. Course de vitesse de 12 tours

Je garde ma 6^ème place sur la grille pour le départ de cette final B. Je prend encore un bon départ, me faufile gentiment dans les 3-4 premiers, et comme à la final d'une heure, je me fais déboiter dans les bouts droits par tous les 1000 qui n’étaient pas assez loin….

Mais cette finale semble en fatigué plusieurs, et  j’arrive rapidement à me pointer dans les 5 premiers, puis je vois mon copain Houba au loin…. Et on me panneaute (Merci Thierry !!) que je remonte sur lui…. Tour après tour, je vois que tout les potes sont là pour me soutenir dans « la chasse à l’Houba » !! C’est vraiment trop motivant, alors je me surmotive, je vais le chercher malgré la fatigue des 45 minutes de course. Je claque alors mon meilleur chrono avec la CBR en 1’54’’6, et je le passe à l’intérieur d’un double droite, mais je dois écarter un peu en sortie de virage et Houba repasse, et on se retrouve collé à la corde du virage d’après. Mais je réfléchi, la moto est presque vendu… on ne va pas forcer, et attendre un endroit ou il ne repassera pas ! Mais les attarder que l’on doit doublé s’intercalle entre nous et je perds son contact car la chance fait que je me retrouve en position très délicate pour doubler les attarder. Je fini donc 5^ème de cette final d’une heure.

Le We est donc fini avec deux 5^ème place et un meilleur tour en course amélioré d’une demi seconde.

On rentre sur paris après avoir tout remballer avec Houba et Thierry, car la suite du déménagement m’attend toujours sur Paris.

Merci à tous les copains, Bertrand, Houba et mon super Thierry pour ce We ! Merci aussi évidement à nos partenaires et sponsors : le Conseil Général du Val de Marne, le Team AZ, MagiClean, le garage Des Chalets (Choisy Le Roi), Big Store (Corbeil Essonne), Axo, Brembo, Jet Fun, Pep7 et Yam Avenue (Brest). Merci également à Esprit Racing pour leurs magnifiques photos.