La Hornet #1’07 en Roadster Cup à Spa Francorchamps.
Plusieurs mois auparavant… : Julie de la RC nous informe
qu’il y aura un manche à Spa…. Sur Zeu circuit !!
Celui dont tout pilote se doit de rouler une fois au moins dans sa vie
! Avec mon ami Cupman (ou Cup, ou Cupy), on ne peut pas trop
résister, on envoie direct les papiers !! Préparez les
pneus pluies, on va à Spa les amis ! Mais pour mon cas,
ça sera ma première course de vitesse, et je me retrouve
sur ce magnifique circuit que je ne connais que de
l’extérieur !! Dés le départ ça
s’annonce tendu ! On s’en fou le but c’est le plaisir
! En même temps on s’inscrit en ERT avec Canaille, qui
finalement n’aura pas les moyens de mettre du gaz en Belgique. Je
ne roulerai qu’en RC !
Quelques jours avant : je prépare la moto, j’lui fais une
peinture bien méritée (à la bombe, faudrait pas
abuser non plus !!!) Car la pauvre machine ressemblait à
rien !! 8 bombes de peinture et 3 jours de boulot plus tard, elle est
enfin sortable !! J’fini de freiner quelques vis, perce le sabot
et elle est prête….. Objectif du WE, pourrir Cupman !!!
C’est chaud, monsieur à du niveau et de
l’expérience mais on va tout faire pour….
J’ai préparé des polys en rab dès fois que
ça passe pas lol
Jour du départ : Cup arrive chez moi, j’suis encore
à moitié réveillé, mais pas grave, on
charge tout, et c’est parti ! On arrive en Belgique en se perdant
comme à chaque fois qu’on fait route ensemble. Sur place
à 15/16h, on monte le barnum, passe au contrôle
administratif, au CT.
Tout est OK….
On se retrouve à côté de Bibige et Yoyo qui vont
rouler en ERT ! J’vais squatter un bouchon de sabot
à Mathieu #9, l’homme au chrono qui fâche ! Il me
dépanne, me donne la démul qu’il faut….
Bref, un gars rapide et sympa, qu se prend pas la tête !!
Excellent ce Mathieu !! Bonne chance pour la suite de la saison! Je
répare mon sabot, le remonte… J’suis paré
pour affronter le raidillon et nos collègues Jul et Deejayce
continue de préparer leur SV pour les ERT….
Première séance qualif : miracle, il fait beau !!! Que
deux séances de 20minutes pour faire Zeu chrono et bien se
placer sur la grille, et à 3minutes le tour, faut pas perdre 2
tours à chauffer les pneus !! Sachant que les ¾ du
paddock on déjà roulé la veille, faudra suivre les
trajos des p’tit gars !! Alors gaz !!! Le tracé
s’apprend vite, mais les vitesses de passage en courbes sont
hallucinantes !! Fond de 5 plein angle, on passe la 6, toujours plein
angle…. Pff…. Ça change de Carole où
j’passe même pas la 5 !! Rien que le fait
d’hésiter sur la remise des gaz fait perdre du temps dans
les trois virages d’après… dur d’être
très rapide dessus !!! Premier passage du raidillon… bah
en fait ça se passe bien !!! On rase le muret en descendant la
ligne droite, on coupe un chouille le premier virage pour bien
rentré dans le grand droite, qui se passe fond de 5 avec un
‘tit soulagement!!! Bref, bonne sensation mais démul
à chier, je sors un 3’05”965 en 7 tours. Ça
me place 35ème sur 49… Arg, c’est dur, j’me
traîne grave !!
Seconde séance qualif : Il fait toujours beau, j’garde les
pneus neuf pour la course, je change de démul et prend la
même que Sévigné (l’homme de la pôle).
Tout de suite ça marche beaucoup mieux ! On fait 5 tours et
j’améliore à 3’02”585 et
fini….36ème ! Arg, la honte !! Devant la pôle est
pour Sévigné en 2’48”708…… Et
ils sont 4 à moins d’une seconde !!! y’a des
extraterrestres sur terre !!! le 10ème est déjà
à 5sec ! Cupman lui est 25ème et me colle un peu moins de
4 secondes… la vie est très dure en RC !
Warm up : les choses se gâtent : la pluie arrive…. Aucun
doute va falloir apprendre à rouler sous la pluie !! On sort les
pneus pluies et on prie pour que ça se passe bien ! Je vais voir
Mathieu pour voir s’il a une combi pluie à me
prêter…. Il l’avait apportée, nickel !!!
J’pars rouler, sur les conseils de Mathieu : « Tu mets gaz
comme sur le sec, tu verras ça passe »……
Euh, tu déconnes là Mathieu parce que c’est
mouillé là, et j’ai failli me vautrer en allant au
chiotte déjà !!!! Bref, on y va confiant….
Tellement confiant que je signe le 17ème chrono du warm up en
3’31”090… faut qu’il pleuve encore, ça
promet une belle place !! Le meilleur de ce warm up : Cup est
à 10seconde derrière!! La course commence bien!! Echange
d’impression avec Cup…. Y’a pas à dire, la
pluie, c’est dans la tête !! Grip de folie, genou par
terre…. Trop bon de rouler sous la pluie !!! Vivement la course !
Course 1 : Sur un circuit de 7 bornes….. Faut pas jouer
à la conso si y’a drapeau rouge!!! Tour de
formation, tour de chauffe….. Du nouveau pour moi le p’tit
nouveau de la vitesse !!! Premier départ d’une course de
vitesse de ma vie, sur une piste en pente, sous la flotte, fond de
grille…. J’vais beaucoup apprendre aujourd’hui !!
J’prend en fait un bon départ puisque je grille direct une
ligne et au frein seul un pilote me passe alors que j’en bloque
deux ou trois hors traj’….Tant pis pour eux !!! Ca passe
bien au raidillon…… Arrive la ligne droite gigantesque de
Spa….. Sous la flotte, la visibilité était
de 80 mètres !!!
Pas grave, j’gratte encore deux trois gars au frein !!!
Décidément, ça grip grave ces pneus ! J’en
suis sur le cul !!! On continue à mettre gaz, et avec la 19 et
la 91 on se passe se repasse, à trois de front au
frein….. Belle arsouille !!!! Jusqu’au moment ou Fred
Morgat #69 s’envole en sortie de raidillon!! Sa moto tape les
deux rails et prend feu… pourtant il pleut !! On passe tous plus
ou moins dans les flammes, mais on passe…. En se regarde avec
les 19 et 91, avec les yeux grands ouverts : c’est drapeau rouge,
et là je vois que Cupman était derrière moi !!
J’aurai voulu que la course s’arrête là,
ça aurait fait bien au classement !! On se remet en
pré-grille… on se parle avec Cupman.. Pis on repart, pour
deux tours !!! Bien chaud bouillant j’fais encore un bon
départ, grille encore une ligne, voire un chouille plus…
Cupman, parti devant sur la grille reviens dans mon champs de vision au
bout de trois quatre virages… Bien chaud j’continue
à mettre gaz et j’remonte vite sur eux…
Jusqu’au moment ou je sors un peu large du double gauche qui se
prend fond de 4, la roue arrière passe la ligne blanche, elle
glisse direct, l’arrière passe devant, j’fini par
terre, la moto fait 500 mètres sur le flanc, et moi 200m sur le
ventre, cale pied cassé, j’repars pas, la course est
terminée ! J’regarde plus tard le feuille des chronos,
j’étais dans les 25 avant ma chute, dans les objectifs du
WE, donc ça m’aurait largement suffit, mais pas de
panneautage….. Donc devant l’inconnu j’ai mis
GAAAAZ.. Un peu trop sur ce coup !! Je me fais raccompagner
jusqu’au barnum par un commissaire de piste, dans sa voiture
perso : une bonne caisse à 30.000 euros, avec siège en
cuir que je ne manquerai pas de dégueulassé de ma
combarde toute crade après mon bac !! Super gentil
ces commissaires belges ! Merci encore à eux pour avoir eu le
reflex de récupérer mon cale-pied cassé pendant la
chute, ce qui m’a permis de rouler en seconde manche !
Dans l’après midi je répare la moto : elle
n’a quasi rien sauf ce cale pied cassé et une coque
arrière un peu moins étanche…. Rien de grave, la
moto est vite prête à remettre gaz mais moi…
Beaucoup moins puisque mon épaule me fait mal et ma hanche aussi
! On verra demain si je prends le départ !
Viennent les ERT, ou l’on file un coup de main au Team 55,
composé de Deejayce et Jul Hornet, qui roule sur un SV…..
Ca permet de se changer un peu les idées après mon bac
magistral.
Course 2 : au réveil, gros bobo à l’épaule,
barnum qui a pris l’eau, toutes les combis sont trempées,
les casques aussi, les gants pèsent deux kilos chacun…
Bref, j’ai vraiment pas envie d’y aller…
D’autant plus que je sens que j’vais me traîner grave
la b**e… Tout le monde me motive, j’fais la pression,
enfile la moins trempé des deux combis…. Direction
pré-grille…. Deejayce fait l’umbrella
girls…. Pas super sexy, mais toujours efficace !
Tour de chauffe : une catastrophe : tendu sur le guidon,
j’ai l’impression que ça glisse de partout, que
l’avant et l’arrière sont jamais sur la même
traj, que j’vais m’en coller une partout, j’coupe les
gaz là ou je restais souder sans me poser de question la
veille… Je vois Rémi, photographe de l’orga, et lui
fait bien comprendre que je suis à la cave !! Le but sera simple
: finir debout et reprendre confiance ! Le départ est
donné…. Ce coup ci, j’prends un départ
moyen… Mais j’perds pas de place, c’est au moins
ça….. Mais rapidement je me fais déboîter
par tout le monde, au frein, en ligne droite, bref, ça me passe
de partout et moi je me sens déjà limite de finir par
terre !!! J’bataille même pas, j’laisse passer,
j’déprime sous mon casque, j’voulais que ça
s’arrête là !!Les tours paraissent longs, chaque
freinage devient un moment de frayeur, je me crispe quasi toute la
course, mon épaule me rappelle de ne pas forcer alors je
compense avec le bras droit…. Je finis cette course en ayant
pris aucun plaisir, sauf celui de faire le tour d’honneur, sur le
magnifique circuit belge…. Profiter du paysage une
dernière fois….. Cupman fait une belle course,
baisse ses chronos et fini 23 !! Bien joué, Cup ;-)
Bilan du WE : j’ai appris à me sortir les doigts du cul
sous la pluie, limite à dégoupiller comme jamais,
à faire des chronos au bout de 3/4 tours sans séance
libre, appris à rouler sous la flotte avec des pneus
pluies…. Et j’ai l’impression que tout ça a
été gâché par la seconde course ! Et
puis j’ai pas réussi à finir devant Cupman, alors
que j’en avais l’opportunité en première
manche !! J’aurai ma revanche une prochaine fois ;-) Autre bilan
: Un casque dead et une épaule en vrac !
Merci à tous ceux qui m’ont filer un coup de main pendant
le WE, notamment Dee mon umbrella girls d’1m83 pour 78kg et
panneauteur, à Mathieu (qui va tous les pourrir j’y cois
grave pour lui !!) pour sa combi que j’ai fracassé pendant
ma chute, à Cupman, Jul Hornet, à Julie, Caro, à
Caro et David pour leur bonne humeur (et leur téléphone
lol ), et tous ceux que j’oublie…
