WERC
Le Vigeant 2007 – ERT
CR Michel
L’avant dernière étape du championnat WERC nous
amène début Septembre sur le Circuit du Vigeant. Circuit
dans un cadre de verdure au milieu du nul part entre Poitiers et
Limoges… C’est un circuit que nous connaissons bien et sur
lequel nous avons déjà couru en Endurance
l’année dernière.
Le programme du week end :
1 course Promotion Cup de 14 tours avec la CBR. De la vitesse pure.
La CBR #107 est prête et nous avons tous oublié les
problèmes techniques rencontrés à Carole et
résolus juste avant la course
1 course Promotion Cup de 1 heure avec ravitaillement et toujours
avec la CBR. Olivier s’y recolle …
1endurance en Endurance Racing Twin de 4 heures avec la SV#24, en
équipe de 2
Comme à Carole, le Team 24Racing est au complet au Vigeant :
Christine, Kelly (Umbrella Girl), Alexandre (Abe), Christophe (Pamakak)
et les 2 pilotes. Cuppy reste à la maison et nous fait un site
Internet nickel. Bravo à tous pour votre disponibilité et
pour votre soutien permanent. Un team aussi soudé, c’est
formidable et ça nous donne envie de faire de tout notre mieux.
Merci encore.
Jeudi et avant :
… Lors de la manche de Carole, nous avions noté un
net manque de puissance sur la SV et un carénage qui frotte
beaucoup trop. Un peu de travail plus tard (ah les vacances ….),
un filtre KN, des gicleurs plus gros, un réglage de carbus, on
trouve la bonne solution pour relever l’arrière et
l’avant de la moto, vidange de la fourche et on part en essais.
Formidable, tout est bon du premier coup !! Plus de puissance et le
carénage ne frotte plus. Reste quand même une fourche un
peu molle, il faudra la retravailler pendant la pause hivernale.
Nous avons eu le temps de coudre les écussons du Conseil
Général du Val de Marne sur nos combinaisons et
d’apposer les autocollants sur nos motos.
Départ le jeudi matin avec la nouvelle remorque pleine à
ras bord et le monospace idem.
Arrivée et installation le jeudi en fin d’après
midi juste avant l’arrivée de Christine
débarquée à Poitiers, en TGV.
Le soir, barbecue géant autour duquel on retrouve les copains,
Fargo, Frog, Jul’, Claudius, Yohann, Binano, Mathpadlf, Marc,
Julie, Rémi MOTHRE et Michel de MEE, les italiens de chez
METZELER ….. Bref des retrouvailles de copains venus se tirer la
bourre et prendre du plaisir sur leurs motos
Vendredi matin :
…
Je pars pour mes
1éres séances d’essais libres. Reprendre
contact avec la moto, je n’ai pas roulé depuis 2 mois.
J’ai monté un pneu AR neuf pour commencer les essais en
espérant qu’il pourra tenir et les essais et la course.
Les réglages trouvés sont bons, et on a retrouvé
de la puissance à la fois en bas et au dessus de 8 000 tours.
Les freins sont OK. Olivier trouve que la moto bouge un peu trop. La
démultiplication parait bonne. A vérifier quand les temps
tomberont. Mon objectif : améliorer mes chronos de l’an
dernier et rouler régulièrement dans ces temps. Je finis
ma séance en 2’15’’. Pas mal mais peut faire
mieux.
Le contrôle
technique : …. Je profite de la pause-déjeuner
pour passer aux contrôles techniques et administratifs. Pas de
soucis. La moto et le pilote passent au premier coup.
Séances
libres de l’après midi :…. C’est parti
dans un faux rythme dû à des drapeaux rouges et des
interruptions de séance qui nous empêchent de nous
concentrer. J’en profite pour tester mes freins jusque dans le
bac à graviers du virage du Sanglier…. Par terre, mais
pas de bobo. Même pas eu peur. J’ai juste envie de me
mettre des claques pour cette erreur de débutant. Je reprends la
piste et rentre au stand pour enlever les quelques kilos de graviers
que j’ai récupérés dans mon escapade
champêtre. Bilan de la journée. La moto va bien. Olivier
tourne en 2’00’’99. J’ai pris mes
repères et je dois encore améliorer.
Barbecue géant le soir organisé par MEE, on rentre dormir
à la Tuilerie et on remet ça demain matin.
En attendant, Christine goûte à la SV. A quand sur la
piste ?
Samedi : …. Les choses sérieuses commencent.
1er essais qualifs
ERT pour le pilote blanc. Donc pour moi.
J’ai monté des plaquettes neuves. Un demi tour de rodage
et c’est parti. Je trouve mes repères facilement et je
sors un 2’15’’60. Pas trop mal, mais il me faudrait
quelques tours supplémentaires pour améliorer.
C’est comme ça, j’ai besoin de temps…
C’est
maintenant au tour du pilote bleu ERT, Olivier qui part pour
faire un temps rapide de suite et rentrer ensuite. Pas de temps
à perdre, il connait le circuit, la moto, … et il a aussi
les essais de le Promo Cup ou le rythme est encore plus soutenu.
Réussi, il fait claquer un 1’59’’686 et
rentre. On est tous heureux pour lui qu’il ait pu descendre sous
les 2 secondes. Bravo !!
Déjeuner,
un peu de repos et on remet ça l’après midi.
Je n’améliore pas et Olivier s’abstient. Pas
nécessaire de prendre des risques car la première course
en Promo Cup est pour bientôt.
On se qualifie en 42ème position sur 47. C’est mieux que
l’année dernière, c’est mieux
qu’à Carole il y a 2 mois, mais franchement je pensais
faire mieux. Bref je suis déçu par ma perf. mais on est
venu pour la course, pas pour les essais. Vivement Dimanche !!
Samedi, petite grande bonne idée de l’organisateur MEE :
la photo de groupe. 200 pilotes regroupés par catégorie
puis tous ensemble.
On en profite pour se faire poupouner par les filles pilotes, Carole,
Bibige, Racing Pig et ses cheveux roses…. Super les filles, il
faut les voir envoyer du gaz sur piste et rigoler dans les paddocks !!
En plus elles sont mignonnes. On passe une bonne soirée, on
rigole entre potes et on se détend en restant concentré
sur les courses de demain.
Ambiance nocturne au team 24Racing.
Amandine et Mathieu, journaliste de MOTORS TV qui couvre
l’évènement nous contactent et nous demandent si
nous serions intéressés pour être
interviewés et suivi pendant la course d’endurance de
demain. On est ravis de la proposition et on se donne rendez vous
demain matin
Dimanche : …
La course de 15h à 19h. 4 heures, c’est long, c’est
bon !!! On emménage dans le même box que
l’équipage de nos copains N°21, Fargo et Thibault.
Interview de
MOTORS TV : on a l’impression d’être
importants et d’être pris au sérieux. En plus
Amandine et Mathieu sont pros et sympas. Ils nous confirment
qu’ils vont nous suivre pendant toute la course. Super !! Il va
falloir assurer.
Le 24Racing est prêt : Kelly au panneautage, Abe au
ravitaillement, Pamakak au béquillage, et Christine au
panneautage et en pompier.
14 heures
30 : Procédure de départ. Ce coup ci, c’est
moi qui m’y colle. Olivier fera l’arrivée. On a
inversé les rôles. C’est mon premier départ.
Départ en épi. On court vers la moto, on démarre
et gaz, …. On est 47 à faire ça ensemble. Donc
ça va frotter. Bizarrement je n’éprouve aucune
appréhension. Je me sens même parfaitement à
l’aise. Même pas de boule au ventre. Je crois que j’y
prends goût.
Départ :
Au baisser du drapeau Bleu Blanc Rouge, je m’élance.
J’arrive vite sur la moto. Moto en première et contact
mis. Je débrayage, j’appuie sur le démarreur et je
pars, vite, en tout cas plus vite que mes voisins immédiats et
je gagne 5 à 6 places rapidement. 1er virage, c’est
là que ça se complique. Je prends la corde rapidement
pour ne pas risquer de me trouver éjecter par une autre
moto qui se louperait par exemple. Ca passe bien pour moi, beaucoup
moins pour 4 ou 5 motos qui sortent dans le bac à sable. La
course est lancée et les motos commencent à dessiner un
long ruban... Gros freinage en bout de ligne droite et grosse vibration
à l’avant. P…. qu’est ce que c’est ? Je
décide d’être attentif mais de ne pas couper. En
effet, ça vibre, mais ça ne parait dangereux. Donc je
continue.
Panneautage.
Pas mal, je suis à l’aise, les chronos baissent et sont
réguliers. Christine et Kelly me passent
2’12’’6. J’y crois pas. Mais pourquoi ne
l’ai je pas fais aux essais ? Allez, on s’accroche pour
améliorer.
Je roule en 2’13 régulier. Ca me va. J’aimerais bien
descendre encore.
Fin du relais :
Tout à coup le pace car sort pour un conçurent
tombé à l’entrée du virage
précédant la ligne droite des stands. Apparemment pas de
bobo, seulement un pilote, une moto et des débris sur la piste.
J’en profite pour faire signe à Kelly et à
Christine que je rentre au prochain tour pour ravitailler en profitant
du pace car. Elles me disent OK. Je sors au prochain tour. Je suis
content de ma progression, mais pas de la position. Je ramène la
moto en 42éme position. Je passe la moto à Olivier en
signalant une vibration assez forte mais pas dangereuse à
l’avant sur les gros freinages. Interview de MOTORS TV le casque
tout juste enlevé.
2éme relais
: Olivier part. Il va faire claquer un beau chrono en
1’59’’599, et le reste du relais sera très
régulier dans les 2’. Du beau boulot et ce sans jamais
prendre le risque de se mettre par terre. .. Enfin, c’est ce que
je m’efforce de croire !! Comme mon premier relais avait
été écourté pour cause de pace car et de
ravitaillement anticipé, Olivier se prend un relais de presque
1h15. A ce rythme, c’est vraiment extraordinaire. Il
ramène la moto en 34ème position. Je la
récupère. Ravitaillement parfaitement assuré par
le Team. Il me dit que la vibration avant n’a pas disparu, mais
que ca va. Mon objectif sera de maintenir la position aux alentours de
34 à 38éme position.
3éme relais
: … Je repars dans des chronos stables bien
décidé à améliorer. Dur, et apparemment dur
pour tout le monde car j’ai l’impression que personne ne se
sent vraiment à l’aise, mis à part les leaders qui
sont vraiment rapides et constants. Beaucoup de sorties dans les bacs,
quelques chutes sans gravité… Mes chronos ne sont pas
aussi bons que ce que je voudrais mais j’assure bien et je ne
perds que 2 places dans mon relais. 1 heure c’est long et
heureusement que le panneautage me rattache au Team, car sinon, on en
arrive à se sentir seul. Poor Lonesome cow boy … Merci
à tous pour vos encouragements. On me passe L3, L2, L1, je
rentre. Tout le monde a le sourire et me dit que j’ai bien
assuré. Nous sommes 37 ème, et Olivier repart pour 1
heure et son dernier relais, le couteau entre les dents. Objectif
: gagner encore 3 à 4 places
4éme relais
:… Olivier assure. Il remonte avec des chronos
d’une parfaite régularité. Il est en
34ème position, loin devant le 35ème et loin
derrière le 33ème. Ce sera notre place à
l’arrivée, 34 sur 47, c’est pas si mal.
Le drapeau à damier s’abaisse sur la 24. On est tous
heureux, on a fini une nouvelle course et le Team a encore une fois
parfaitement assuré et nous a donné tout le support
que l’on pouvait attendre.
La prochaine étape est dans 4 semaines à Croix en
Ternois. Je ne connais pas le circuit, je saute sur daily-motion.com
pour trouver une vidéo embarquée, et je me mets aux cours
du soir….
Bravos et félicitations à tous, à Christine et
à Kelly au panneautage, à Abe au ravitaillement et
à la stratégie, à Pamakak à
l’assistance ravitaillement et à l’intendance (super
boulot !!) et aux teams 55, 23, 21, à Mathpadlf, à Frog
et sa 188, à Cuppy qui nous façonne un site aux petits
oignons. Et bien sûr à tout le staff Motor Events Europe
pour sa gentillesse, sa sympathie, son plaisir communicatif à
nous faire rouler… et aussi à Mamie Nicole qui nous a
gardé les petits pour nous permettre de courir ce week end.
Merci à nos partenaires qui croient
en nous :
LE
CONSEIL GENERAL DU VAL DE MARNE
Les
casques LAZER
ARTISANAL
CAR
Le
Team AZ
MAGICLEAN
SICK
et,
YAM’AVENUE
A la
prochaine à Croix en Ternois !!!
