Compte rendu de
course, promosport 250, Carole 24/25 mars 2001
Jeudi 22 mars
:
J'arrive en fin de soirée, travail oblige. Difficile de
trouver un bon emplacement dans le paddock, mais je finis tout de
même par en trouver une sur du bitume.
Vendredi 23 mars :
Une seule séance d'essai pour cette journée, il
y'a beaucoup de monde pour cette première manche de promosport.
Benjamin, un ami qui roule occasionnellement en 250 m'a rejoint.
Séance d'essai, la
piste est sèche, la température un peu fraîche. Je
signe comme meilleur temps 1'12"9, soit un peu moins vite que la
semaine précédente en essai libre. Pas de problème
ensuite pour passer le contrôle administratif ainsi que
technique. Tant mieux, n'ayant jusqu'alors passé le
contrôle technique que dans le cadre du Challenge Aprilia,
j'angoissais un peu de voir ma moto refusée...
Samedi 24 mars :
9h, séance d'essai libre
obligatoire, 15 mn, la piste est toujours sèche, je
roule en 1'13"2, il va être difficile de se qualifier, quoique
les autres pilotes n'aient pas l'air d'être dans le rythme non
plus.
J'ai une bonne nouvelle en regardant ma position sur la grille de
départ de la manche qualificative, en effet, cette place se
calcul à la 1ère course selon l'ordre d'arrivée
des inscriptions. J'ai bien fait d'envoyer rapidement ma demande
d'inscription.
14h00, 1ère manche des 3 séries qualificatives des 250.
Nous sommes 21 pilotes dans cette course, seuls les 8 premiers
accèdent directement à la finale du dimanche.
Détail important, il pleut depuis midi, la course sera donc sur
piste mouillée.
Au moment de me rendre sur la grille départ arrive un fait
inatendu. En effet, alors que je rejoins mon ami Benjamin parti
quelques secondes avant moi, je me porte à sa hauteur, mais il
ne me voit pas, fait un léger écart, m'obligeant à
freiner, et par manque de chance je glisse alors sur un câble qui
traverse le paddock ! Je chute lamentablement avant même le
départ de la course ! Je relève de colère la moto,
elle n'a rien à part un demi-guidon bracelet plus du tout
aligné ! Il est trop tard pour retourner à la tente, je
redresse donc comme je peux le guidon, et vais me placer sur la grille
de départ.
Quand le feu vert s'allume, mon adrénaline n'est toujours pas
redescendu, et malgré un envol raté, je vais remonter un
à un mes adversaires, pour finir sous le drapeau à damier
à la 4ème place ! J'en suis le premier surpris, je suis
qualifié directement pour la finale !
De retour à la tente, je me rends compte de plus que le guidon
est tout sauf correctement aligné, un miracle que je ne me sois
pas mis par terre.
Dimanche 25 mars :
Réveil. Il pleut toujours sur le circuit Carole. J'occupe ma
matinée en regardant les manches de repêchage, et tout
particulièrement celles des 250, où roule Benjamin.
Hélas
il ne se qualifiera pas pour l'après-midi.
14h45, la piste est toujours mouillée, mais je suis plutôt
confiant, vu la course de la veille. Je suis en 3ème ligne sur
la grille, mais malgré cette bonne place, à la fin du
premier tour je suis dans les derniers. Les 12 tours que compte la
course vont me permettre de remonter jusqu'à la 19ème
place, place que je garde au classement final. C'est rageant, je
termine à seulement 3 secondes de la 15ème place,
synonyme de point marqué. Maudit mauvais départ.
Bilan du we :
1 ° Il faut que je sois plus attentif à ce qui se passe
avant la course. Mon manque d'attention et ma chute dans le paddock
avant même le départ aurait pu m'empêcher de
participer à la manche qualificative.
2 ° Par contre, effet inatendu, l'adrénaline suscité
par ce moment de tension m'a boosté pour la course, mais bon, je
ne souhaite tout de même que cela arrive sur les prochaines
courses.
3 ° Les départs sont vraiment un point faible, je perds
vraiment beaucoup de temps dans les premiers tours, il serait bien que
je trouve un moyen de m'améliorer sur ce point, aux risques
sinon de devoir toujours courir après un bon résultat.